久馬高速剛坤瑪特年夜橋半幅貫穿。 蜀道團體供圖
中新網成都10月27日電 (記者 王鵬)記者27日從蜀道團體得悉，久馬高速首坐特年夜橋當日半幅貫穿。
G0615線久治(川青界)至馬爾康段高速公路(簡稱久馬高速)是《國度高速公路網計劃(2013年-2030年)》中G6北京—拉薩高速公路聯係線G0615德令哈—馬爾康的主要構成局部，是聯係國度高速公路網東南偏向至東北偏向的年夜通道，也是四川首條東南偏向高速公路出川年夜通道。
久馬高速均勻海拔3000米以上，此中海拔3000米至3500米路段長121千米，占全線的55%；3500米至4000米路段長98千米，占全線的45%。該高速北連已建花(石峽)久(治)高速，南接汶(川)馬(爾康)高速，名目全長219千米，橋隧比42%，概算總投資302億元，方案工期5年。
久馬高速剛坤瑪特年夜橋半幅貫穿。 蜀道團體供圖
當日上午，跟著最初一片25米T梁架設樂成，標記著剛坤瑪特年夜橋半幅貫穿。至此，剛坤瑪特年夜橋成為久馬高速全線首坐半幅貫穿的特年夜橋。剛坤瑪特年夜橋全長1623米，屬於阿壩段節製性工程之一，具有梁板運輸線路長、橋梁跨度年夜、平安風險高、施工數目年夜、施工難度年夜等特色。
“久馬高速沿線年均氣溫1.4℃，極端最高溫-36℃，日夜溫差可達28.4℃，受雨、雪、冰、霧、風等卑劣天氣交織影響嚴重，天氣前提卑劣，年均無效施工工期僅6個月閣下。”久馬高速相乾賣力人表現，麵臨天氣情況卑劣、無效施工期短、資料供給緊缺等諸多倒黴狀況，扶植方協力鑽研應對步伐，克製了諸多艱苦，終究完成了年夜橋的順遂貫穿。
久馬高速公路是銜接成都平原經濟區、阿壩州和青海省的主要通道。建成通車後，從成都繞城高速動身，5個半小時便可抵達川青省界，較今朝工夫延長1/3。(完)